De fabrikanten van Red Light-therapiebedden kiezen doorgaans voor een van de drie benaderingen, gebaseerd op de grootte van het bed en of het volledig gemonteerd wordt verzonden.
1. Op maat gemaakte houten kratten voor grote hutten
Een volledig gemonteerde cabine is bijna altijd in kratten verpakt. De krat is gebouwd volgens de afmetingen van het bed met een kleine speling, meestal aan elkaar genageld of geschroefd uit multiplexpanelen over een houten frame.
Kratten van dit type bevatten meestal een basis die ook dienst doet als pallet, zodat een vorkheftruck de hele unit kan optillen zonder het apparaat aan te raken. Sommige fabrikanten voegen interne dwarsverstevigingen toe, zodat de kist niet rekt of verdraait wanneer deze uit een hoek wordt getild.
Voor internationale zendingen, het hout moet voldoen ISPM 15 vereisten, wat betekent dat het een hittebehandeling heeft ondergaan tot een kerntemperatuur van 56 graden Celsius tenminste 30 notulen, of gefumigeerd, en voorzien van het bijbehorende merkteken. Onbehandeld hout kan aan de grens worden geweigerd of op kosten van de verzender worden geretourneerd.
2. Versterkte dozen op een pallet
Bedden in Pod-stijl, vouweenheden, en middelgrote systemen worden vaak verzonden in dubbelwandige of driewandige golfkartondozen. De doos wordt op een houten pallet geplaatst, vastgebonden, en soms bedekt met een multiplexplaat om de belasting te spreiden.
Dit formaat is lichter en goedkoper dan een volle krat, maar het biedt minder bescherming tegen lekrijden. Het komt vaker voor bij binnenlands vrachtvervoer over land dan bij de zeescheepvaart, waar de stapeldruk en de luchtvochtigheid veel groter zijn.
3. Modulaire zendingen met meerdere dozen
Sommige fabrikanten van Red Light-therapiebedden ontwerpen bedden die gedeeltelijk gedemonteerd worden verzonden. Het kader, panelen, en besturingseenheid reizen in aparte dozen, vaak twee tot vier in totaal, banded together on a single pallet.
Modular shipping reduces dimensional weight and makes it easier to move the shipment through doorways and stairwells. The trade-off is that assembly is required on arrival, and each carton must be tracked individually so that a missing box does not stall installation.
